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第933章 有时间的时候没钱(2/4)

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适性尤为重要。

方向汽车去年推出了宝马越野车1997款系列,同时推出了香港回归纪念版,是方向汽车全部消化原型车(三菱帕杰罗越野车)和部分丰田lc80越野车技术后,在自主研发的新技术基础之上研制出来的具有百分之百自主知识产权的新一代越野车系列,以车辆尺寸为准的话,囊括了中大型(宝马x5)、大型(宝马x7)、全尺寸(宝马x9)三个级别的高端硬派越野车,形成了一个囊括了高端硬派越野车所有细分市场的系列产品。

实际上根本没有所谓的细分市场,这个细分市场,是方向汽车通过推出产品首先开发出来的。

姚远最终选中的是宝马x7,车长5.07米,宽1.98米,高1.82米,这个尺寸是较为适合当前华夏的路况的,太大的话很多路走不了或者是不好走,太小的话空间又不太够用。

这款车搭载4.5升排量的v8自然吸气柴油发动机,春风科学院研发,由济柴动力厂生产,技术水平和可靠性超过了国外同类产品。在适用性试验中,这台最大256马力、最大扭矩达到672牛米的柴油发动机创造了持续运行10万个小时零故障的纪录。

因为各方面性能全面出色,搭载4.5升排量的v8自然吸气柴油发动机的宝马x7是这个尺寸里最贵的,售价达到了骇人听闻的120万华夏币,出口售价期间更是高达17.5万-21万美元。

在国外的售价比在国内的要贵起码百分之十以上,而且要知道,这个年代的华夏币和美元是不具有可比性的。

让人意外的是,本来不打算在国外市场有什么建树的方向汽车,在公布了全球售价之后,居然很快打开了澳大利亚、美国、加拿大以及德国的市场,最高峰的时候,一个季度竟然卖出了一万多台!

别以为每个月平均卖出三千多台是小数量,对于售价和劳斯莱斯、宾利、法拉利这些豪车同处一个期间的这样一台越野车来说,一个月卖出几百台都是很好出色的成绩,更别说在华夏汽车工业刚刚起步、全靠引进国外的汽车供应市场的今天。iquai.o

外国人喜欢柴油车是其中一个原因,方向汽车“争口气”似的全球主要汽车消费市场营销宣传策略也是其中一个原因。

方向汽车为了在全球主要汽车消费市场树立起品牌,在过去几年前前后后投入了超过10亿美元的资金用于宣传和营销,组建车队参加各种赛事、投资拍摄电影、聘请明星代言、参加各类严酷的汽车测试等等,甚至冠名了好几个收视率很高的汽车节目,总而言之,一切能够让方向汽车有足够曝光度的措施全部都上了。

一开始方向汽车是只有营销宣传没有产品销售的,因为方向汽车只是单纯地想把品牌树立起来,等有一定基础了,再把产品拿到海外市场上试水。

可是大家低估了这些现代营销手段的威力,结果就是还不到三个月,美国和欧洲这两大汽车消费市场开始有越来越多的客户询问如何购买方向汽车,其实就是问怎样才能买到宝马越野车。

方向汽车连忙改变计划,迅速向海外市场供应宝马越野车,于是,搭载4.5升排量的v8自然吸气柴油发动机的版本很快就脱颖而出,价格从13万多美元一路卖到了21万美元,依然供不应求。

在方向工业宣布旗下企业组成之后,人们恍然大悟,原来方向汽车和一口气拿下八百万吨造船订单的方向造船是属于同一家公司的!

消费者和客户的信心就更充足了,而且也为宝马越野车这个品牌赋予了更多的附加值,使得价格牢牢坐在了20万美元左右的幅度。

这款车的确出色,可靠、故障率低、油耗低、马力足、通过性好,满足了人们对越野车的所有需求,但显而易见的是,无论在国外还是
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