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第868章 重新定义造船(1/2)

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参观团乘车前往方向造船的新厂区,那是一大片平整的露天作业场,远远的,大家就看到了好多半完工、基本完工、刚开始铺设龙骨的船舶整整齐齐地排在岸边。

“你们还承接拆船业务?”日川冈本疑惑不解,问道。

90年代的拆船业务不太好开展,这是因为二战后建造的第一批船舶很多才刚刚开始陆续到使用寿命,没有报废船自然就没有业务了。

再过十年,拆船业会爆发。

姚远看了眼日川冈本,说,“我们是造船厂不是拆船厂,再者,日川先生看不出来这是在建造新船吗?”

“在陆地上建造新船?姚先生,你真会开玩笑。”日川冈本笑着摇头。

小船没问题,建造好了大不了用移动装置移入水,但是大船是不行的,因为没那么大的起重机,也没有能够承载数千吨上万吨重量的移动装置。

入水问题解决不了,船舶建造出来有什么用?

新船入水从来都是船舶建造中危险系数很大同时也很难的一个节点,太多新船入水的时候出意外的例子了。

以前人们试过在陆地上完成船舶的建造,千把两千吨的船,通过滑轨侧着入水,结果经常发生侧倾沉没的事故,这种办法很快被中小船厂摒弃。

至于万吨以上的船舶,根本没办法在陆地上建造。

可是,前面那一排整整齐齐的船舶,从体型上看排水量起码三四万吨,根本做不到入水,怎么可能是在建造新船呢?

然而,日川冈本很快地笑不出来了。

随着距离的拉近,大家看得一清二楚,工人们的确是在建造新船。从完成度来看,距离最近的这一条是完成度最低的,刚刚完成龙骨的铺设,依次往远处去,最远处的那一条,也就是第七条,好像已经完成舾装了,远远看过去,工人们好像在准备什么!

姚远没废话,直接让司机匀速开过去,让他们逐一看过去,但是速度不能很慢,而且也不再讲解了,只是让他们看。

日川冈本回过神来之后问了好几个问题,姚远都闭口不言。

金宰铉的震惊不下于日川冈本,他也问了姚远好几个问题,姚远只是微微摇头,同样不予回应。

陈祖儿、李家成二人自然也停止了讲解。

车队一直到了第七条船这里,在高耸的船体前面停下来,众人昂着脖子看这条大船。

金宰铉说,“姚先生,这是一条五万吨的巴拿马型货船吧,我们都知道在陆地上建造船舶彻底摆脱了船坞的依赖,但是下水问题如何解决?你不可能有起重万吨以上的龙门吊的。”

“诸位稍安勿躁。”

姚远走到前面,接过陈祖儿递过来的话筒,笑着示意大家坐下,可是谁又能坐得住啊。

不管是分段建造法还是巨型总段建造法,都摆脱不了船坞,只是后者占用船坞的时间要短得多,提高了船坞的利用效率,也就提高了船舶的建造速度。

如果在陆地上建造船舶呢?

那就不需要船坞了!

没有船坞的造船厂还是造船厂吗?

姚远笑着提出了这个问题,“是的,没有船坞的造船厂也可以是造船厂。诸位,你们现在所处的是方向造船第二分厂,是使用平地造船法建造船舶的分厂。”

平地造船法?

这个名称熟悉又陌生。

熟悉是因为这些名词组合起来非常容易理解,能够轻而易举地看出其含义来。

陌生是因为这是一个从来没有听说过的词组,这是全新的造船法,比巨型总段建造法更加具有开创性的造船法。

他们隐隐约约感觉到世界造船业可能会因此而发生技术上的革命,也许以后一年时间建造一条30万吨的
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