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第五百七十六章 古老的蒸汽火车和现代磁悬浮列车的区别(2/5)

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后说一下预算吧。”武胜利开口说道。

“如果想要建造一条陆地上的实验装置,加上需要的锅炉等设施的话,至少需要投入五千万。”周卫国说道:“我们有信心把这种弹射器做到美国人的水平。”

一众海军领导点头,武胜利看向了另一边的人,说道:“接下来请马工给我们介绍一下吧。”

“各位领导,大家好,我们目前已经完成了弹射器的缩比实验,进行过五千多次的实验,积累起来了大量的实验数据。”马工站在了主席台上,向众人说道:“现在,我们有信心在陆地基地建立专门的弹射器跑道,完成舰载机的弹射起飞。上午的时候,我们听了舰载预警机项目的介绍,我们有信心,就算是舰载预警机的重量增加到四十吨,也能把它弹射出去。”

四十吨的舰载预警机也能弹射?顿时,无数人睁大了眼睛。

预警机项目才刚刚开始,没有人知道它最后会变得多重,对于一款飞机来说,在研发的过程中超重是很常见的。

如果电磁弹射器能达到这种级别,那当然是有很大好处的了。

“其实,就算是五十吨,我们也有办法将它弹射起飞,大不了就延长弹射器的长度。”马工自信地说道。

简简单单,就将电磁弹射器的优点说出来了。

影响蒸汽弹射器功率的因素有很多,包括气缸的直径,气缸的长度,气缸的耐压程度。世界上第一款实用化的蒸汽弹射器的英国的bs-4蒸汽弹射器,全长40米,冲程31.4米,可以将13.61吨的舰载机推动到110节航速或者将18.4吨的舰载机推动到78节航速。

美国的超级航母最常用的是c-13型蒸汽弹射器,冲程长度99.13米,能把34吨重的物体加速到185节。

那么,继续增加长度,是不是就能让蒸汽弹射器出力更大呢?

答桉是否定的。美国人现在用的弹射器已经是最优化的了,潜力几乎已经发挥得干干净净了。

其中的原因,就是蒸汽的压力。

蒸汽刚刚进入到气缸的时候,气压最高,推动活塞的力量最强,加速度最大,随着蒸汽向前推动活塞,体积逐渐膨胀,压力也会不断降低。

所以,美国人的弹射器,一百米的长度已经是极限了,接下来,,因为蒸汽的压力已经降低到了一个极限,就算是继续提升它的长度,能做的功也是微乎其微。

电磁弹射器就不同了,每一段都能加速,每一段都能减速,而且加减速都是可调节的,这样,电磁弹射器在设计的时候,可以根据需要来加减长度,这个优势,就是蒸汽弹射器比不了的。

秦涛的脸上露出了笑容,他想要淘汰蒸汽弹射器,马工肯定也想啊,现在马工做的报告,都是在宣传电磁弹射器的优势,打击蒸汽弹射器啊。

自己或许不用考虑太多,听马工的报告就行了。

“由于我们采用的是电磁弹射的方式,所以不用消耗宝贵的澹水,航母锅炉烧出来的蒸汽,完全在动力系统内循环使用就行了。我们接着再来说一说储能装置。”

蒸汽弹射器要消耗大量的澹水,美国人的航母是核动力的,有专门的海水澹化设备来满足使用,国内的航母是烧锅炉的,如果要使用蒸汽弹射器,必然面临着澹水的加注问题,每隔几天就得有专门的补给船来加注澹水,而且烧锅炉的澹水还得更洁净才行。

处处都是优点啊!

“我们研发了两种储能装置,其中,飞轮储能的进展最快,电容储能的技术还在研究之中。”马工继续说道。


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