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第668章 强势的姚助理(3/4)

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金九诧异地看着毛总,非常的不理解。

此时,姚远却是指了指身后不远处的宝马越野车,示意老板们过去。

老板们的豪华轿车停在了最近的村子里,全部乘坐姚远这边安排的宝马越野车进山,底盘低且驱动方式非四驱的车进不了山。

几位老板跟着过来的时候,林小虎已经拿出一幅新风县交通地图铺在了引擎盖上。

没有回龙镇地图,最小的单位是新风县,将就着用。

姚远接过林小虎递过来的铅笔,一边画线一边说,“毛总,诸位,你们来看,十万亩山地的位置在这里,也就是我们现在的位置,你们要在这里搞万亩茶园,搞工厂,交通是首要问题。从这里出发到国道,这是最短距离。”

他话锋一转,“但是,我们要考虑到带动全镇人民脱贫的问题,这条路不能取直了修,综合考虑的结果是,连接这十二个村子后经过镇区再沿着老路和国道相连。设计行车速度40-80公里每小时,从这里出发到国道只需要30分钟,这是最合适的路线。”

现在是1995年,不是2015年,公路造价远低得多,当然,现在的100万的购买力也远不是二十年后的100万可以比的。

有分析专家认为,90年代的1亿美元的购买力相当于2018年的30多亿美元,90年代的1亿人民币的购买力相当于2018年的100亿人民币。

虽然很笼统,但反映出了相隔二十年的两个时代的货币价值。

这里面涉及通货膨胀、货币贬值、物价水平、人力成本等等许多因素。

因此,毛总所说的二级公路每公里造价五十万是现行的普遍标准。深发行和粤省省府采取融资修建的方式开建的多条高速公路每公里造价仅需要800万,一些路段最高去到1500万。

2015年之后,修一公里高速公路的起步价是5000万,在繁华都市和高山峻岭,每公里动辄一两个亿都是正常的,重庆就曾经创造过纪录——每公里造价破十亿。

因为地形的原因,高速公路几乎都要修在空中,造价剧增。

姚远解释道,“毛总,你说的是平原地区的造价,音关地区山区居多,回龙镇全是山地,三十五公里的二级公路需要修建三座公路桥,每公里造价八十万是需要的。”

毛总一愣,下意识看了看走路都费劲的周遭环境,认可地点了点头。

金九忽然问,“姚助理,你是镇长助理,今天我们到的时候镇委书记和镇长都没有出面,你可以代表回龙镇吗?”

姚远很肯定地点头,“我可以代表回龙镇,我现在就是代表回龙镇和诸位谈,这条路其实是镇里规划了多年的,针对现在情况作了一些改动。”

这边的十万亩山地的确是非常适合种植茶叶的地方,考虑到这边是贫困地区,人力成本更低,比宁育市都要低,对这四位做茶业的老板来说是有吸引力的。

但是,先掏出三千万来修路,这就有点搞笑了。

傻子才会在你们这里投资建厂,金九心里暗暗道。

金九觉得这么谈下去是浪费时间,便对毛总说,“毛总,我还要去一趟粤城市,下面的考察我就不参加了,回宁育再聚,我请你喝酒。”

说完就要走。

“老金。”毛总连忙叫住金九,道,“不在这一两天,我觉得姚助理说的茶饮料是个很好的想法,你知道健力宝吧,其实就是饮料,风生水起的,我们光卖茶叶想要发展是比较难了。”

说得很直白。

金九愣了一下,他费解的是毛总的态度,想了想,还是不想得罪毛总,没说什么,留了下来。

姚远笑着说,“你们几位是做茶业的,其他几位想投资旅游的
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