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第582章 新三大航司(2/2)

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夏红华很认真地说,“这是什么话,卖给你的就是你的,政策再怎么变也不会走上二十年前的道路。”

摆了摆手,姚远看着汤主任说,“占总有一句话是没错的,政企分离进行的不彻底,限制了企业发展。民航总局把六大空管区下的机队组成了六大骨干航司,目的是适应市场经济,让企业做企业的事情,行政管理部门做行业管理的事,这是对的。”

“但是隶属关系太复杂,制约了企业发展。我向夏司长提到过一个想法,能不能组建一个专门管理国有资产的部门?现在国企的隶属关系非常复杂,各部委属下好几百家。”

姚远顿了顿,道,“组建一个国有资产管理部门,把全国的大国企管理起来,国企变央企,既提高了政治站位,也简化了管理关系。比如每个行业选出几家有规模有实力的企业合并起来,组建一家或者两家,增强竞争力,也扩大了在行业内的影响力。”

“涉及国防工业、国家安全的企业则要慎重,要有针对性的政策。至于其他小国企,完全可以移交给地方政府,让地方政府来负责,在地区经济发展中起到领头羊的作用。”

他喝了口茶,说,“我的意见是,民航总局管辖下的五大航司完全可以进行合并重组,南航、国航、东航的发展比较好,这三家航司所在的地区又是我国三大经济中心,我个人认为只需要保留这三家航司即可。”

“我们早晚要和国外航司竞争,既要守住本土的市场,又要走出去,看看国外排名前十的航司,人家一家航司比我们全国航司加起来的规模都要大,兼并重组新三大航司有利于提高我们的海外竞争力。”

既然决定说了,姚远是不保留的,他道,“新北航和香港国泰航空、俄罗斯航空签署了合作协议,就国际长途航线上展开深度合作,未来会和更多的外国航司进行合作,我们是决定走出去赚外国人的钱的,是要创汇的,新北航未来的海外市场营业收入要占到全部营收的三分之一。”

汤主任怦然心动,别的不管,单单是走出去赚外国人钱这一条就足以让他心驰神往了。

但是,按照姚远所说的来做的话,无疑是一个大动作,在座的三位都没有决定权,不过,他们是智囊型干部,是可以制定行业发展规划的……
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